最近，不少网友都在跟着刘畊宏跳健身操，还有不少网友将自己跳健身操的视频录制下来发到网上，并私信刘畊宏“批改作业”，这些网友也被称为“刘畊宏女孩”。从“刘畊宏现象”中，我们也可以看出当下年轻人爱做的事：网上冲浪、看视频直播、运动健身，追求时尚潮流和精致生活。当这些年轻人选车时，更加时尚、更加精致、更加智能化的车型，也自然容易得到他们的青睐。再说，刘畊宏都表示“自己没有50岁，请大家注意他的身体年龄”。
奇瑞品牌有主打性价比的瑞虎8，有主打“头等舱乘坐体验”的瑞虎8 PLUS，现在为满足年轻用户需求，瑞虎8家族再添一名新成员——瑞虎8 PRO，瑞虎8 PRO不仅是一款为年轻用户打造的全新车型，同时也继承了瑞虎8 PLUS的高档与精致。
当“刘畊宏女孩”锻炼完之后，最想做的事是什么？当然是要放松身心，而瑞虎8 PRO的副驾恰好能够满足这一需求。柔软的皮质座椅包裹，三种力度、五种模式的座椅按摩，外加腿托、脚托（选装），躺在这样的副驾按摩椅上，虽然不能和在健身房，由健身教练为你按摩放松相提并论，但在这个价位的SUV上能够有这种舒适体验已经越级了。
奇瑞汽车官方将瑞虎8 PRO的副驾座椅命名为“女皇座驾”，因为只有副驾位有座椅按摩功能，而主驾却没有。内饰用料除了中央木纹饰板外，其余均是软质材料，多色车内氛围灯除了安装在常见的门板、中控位置之外，中置扬声器和天幕也有安装，而且播放音乐时，氛围灯也会跟随闪烁变色（不得不说盯着看有些晃眼，或许年轻就该如此）。
坐在这样的副驾上，边按摩边听歌，外加SONY的10扬声器音响和车内香氛系统，沉浸式体验的感觉就有了。如果你想看些视频，还可以坐到后排，打开后排共享娱乐智慧屏（需要选装），抖音、B站、西瓜视频等视频软件及其它应用，都可以在这快屏幕中找到。
智能化时代，大部分车企都已跟上节奏，近两年上市的新车，大部分都配备丰富的智能化功能，奇瑞瑞虎8 PRO也是如此。从实际体验来看，瑞虎8 PRO并不是简单将这项功能搭载到车辆上，还结合中国用户的使用习惯，进行了适应性调整。
例如在智能互联方面，语音控制、在线音乐、听新闻、点外卖这些功能，大部分车机都能实现，未来车家互联、OTA升级也会在车机上普及。瑞虎8 PRO不仅配备了这些功能，而且还进行了细节调整，例如HUD抬头显示系统能够显示行车信息、导航信息、娱乐信息、驾驶辅助系统等重要信息，语音助手形象和中控屏视觉界面也有多种风格可选。
经常触摸中控屏幕，难免会在屏幕上留下指纹，屏幕内集成了大量“功能按键”，清洁时又容易造成“误操作”，为此瑞虎8 PRO提供了屏幕清洁模式，打开之后可放心清洁屏幕，退出后所有“功能按键”也将恢复。
此外在智能驾驶方面，瑞虎8 PRO也能实现L2.5级智能驾驶辅助，而说到智能驾驶辅助功能，很多人关心的都是车道保持的工作逻辑，很多配备L2.5级智能驾驶辅助的车辆，当车道保持功能工作时，如果你不打灯变道，会认为你偏离车道了，把你“硬拽”回原车道，很多用户不喜欢这样的体验，而瑞虎8 PRO则是通过方向盘震动提醒，并不会把你“硬拽”回去。从国内当前的道路交通状况以及中国用户的驾驶习惯来看，瑞虎8 PRO车道保持系统的工作逻辑，似乎包容性更好。
本次一品君试驾的是瑞虎8 PRO的390T车型，动力系统为2.0TGDI发动机+7速湿式双离合变速箱，并搭载奇瑞全场景智控四驱系统。2.0TGDI发动机最大功率为254Ps，峰值扭矩为390N·m，实测0-100km/h加速时间为7.46s，100-0km/h刹车距离为39.52m。
从数据上看，瑞虎8 PRO的性能表现可圈可点，但实际驾驶体验则以舒适为主，常规驾驶逐渐提速时，升档过程非常平顺，几乎感受不到双离合变速箱所带来的顿挫感。深踩油门加速时，变速箱也会抄收指令进行降挡提速，但以舒适调校为主注定其降档时的响应速度和降挡挡位选择，不如其它以运动调校风格为主的车型。
除了动力系统之外，瑞虎8 PRO的底盘调校风格也以舒适为主，在坑洼烂路上行驶时，你能够感受到底盘传来的路感，但坐在车上不会感觉特别颠簸。此外全场景智控四驱系统的保护，还能让你在泥地、雪地甚至一些较为复杂的地形上行车，都有继续向前的自信。其实从瑞虎8 PRO的整体车型风格来看，舒适的标签更适合它，毕竟激烈驾驶会惊扰到副驾的“女皇”。
官方数据显示，当前瑞虎8车主中，36岁以上用户占比为56%，瑞虎8 PLUS车主中，36岁以上用户占比为40%，从瑞虎8 PRO试装车在年轻化、智能化、高级感和精致感上的表现来看，未来商品车的产品竞争力和市场表现值得期待，而且年轻用户占比会更高。
4月27日，瑞虎8系列迎来第50万辆下线系列也已畅销欧洲、南美等全球39个国家和地区。相信随着瑞虎8 PRO的到来，瑞虎8系列离“第100万辆车下线”的距离会越来越近。
标签： #在家跳健身操出门开奇瑞瑞
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